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Jul 05, 2023

Dank Ultium wird GM ein Fahrzeug haben

Sie können Ihren Kühlschrank, Ihre Klimaanlage und Ihr Internet am Laufen halten – bis der Akku leer ist. Elektroautos werden mit Energie aus dem Stromnetz betrieben, aber immer mehr Elektroautos fahren in die andere Richtung

Sie können Ihren Kühlschrank, Ihre Klimaanlage und Ihr Internet am Laufen halten – bis der Akku leer ist.

Elektroautos werden mit Saft betrieben, der vom Stromnetz bereitgestellt wird, aber immer mehr Elektrofahrzeuge gehen den umgekehrten Weg und senden den Strom aus ihren Batteriepaketen zurück zum Haus oder sogar zum Stromnetz, von dem der Strom stammt.

Ford bietet es seit zwei Jahren für den F-150 Lightning an, während Nissans Leaf und Mitsubishis Outlander PHEV es anbieten, aber jetzt hat GM angekündigt, dass es bis 2026 auch bidirektionales Laden für alle seine Ultium-basierten Elektromodelle anbieten wird.

Besser spät als nie.

Mittlerweile gibt es grundsätzlich vier Arten des bidirektionalen Ladens:

Die GM-Systeme werden das dritte sein, V2H. Sie werden GM Ultium-Batterien in das fahrbare Äquivalent einer Tesla Power Wall (oder eines anderen guten Heimbatteriesystems) verwandeln.

„General Motors gab heute bekannt, dass es die bidirektionale Ladetechnologie von Fahrzeug zu Haus bis zum Modelljahr 2026 in seinem Einzelhandelsportfolio an Elektrofahrzeugen auf Ultium-Basis ausweiten wird“, sagte das Unternehmen heute Morgen.

Der General erläuterte, welche Fahrzeuge V2H erhalten und wann:

Es fließt viel Strom, aber es wird nur ein Teil der Elektrifizierung von General Motors sein.

„Aufbauend auf dem Plan des Unternehmens, über GM Energy eine wachsende Palette von Energiemanagementprodukten und -dienstleistungen anzubieten, eröffnet V2H einen Mehrwert für Fahrer von Elektrofahrzeugen, die bei Bedarf Energie von ihren Fahrzeugen in ein ordnungsgemäß ausgestattetes Zuhause übertragen können“, so das Unternehmen sagte. „Die Technologie ermöglicht es Verbrauchern, Energie zu speichern und zu übertragen, um den Strombedarf an Tagen mit Spitzenbedarf auszugleichen und die Auswirkungen von Stromausfällen abzumildern, was den Übergang zu einer rein elektrischen Zukunft noch überzeugender macht.“

GM-Kunden können „die V2H-Technologie auf kompatiblen GM-Elektrofahrzeugen über die verfügbaren Ultium Home-Angebote von GM Energy und die GM Energy Cloud nutzen, eine Softwareplattform, die es Benutzern ermöglicht, die Energieübertragung zwischen anwendbaren und verbundenen GM Energy-Anlagen und dem Haus zu verwalten.“ sagte das Unternehmen.

Der Detroiter Autohersteller äußerte sich nicht dazu, wie sich die regelmäßige Nutzung einer Autobatterie zur Stromversorgung eines Hauses oder des Stromnetzes auf die Batterielebensdauer auswirkt. Wird die Batterie Ihres Autos früher leer, wenn Sie diese neue Technologie regelmäßig nutzen? Ein flüchtiger Blick auf die Studien zeigt, dass man sich nicht einig ist, und mehr sagen, dass es sich positiv auf die Akkulaufzeit auswirkt, als dass es nicht stimmt.

Eine in ptolomeus.com zitierte Studie der Universität von Hawaii aus dem Jahr 2017 zeigte, dass „unkontrollierte Lade- und Entlademuster durch V2G die Batteriezelle belasten und zu einem Verlust der Batteriekapazität führen.“ Eine britische Studie aus dem letzten Jahr ergab, dass die Verwendung von V2G in einer Batterie „…den Batteriezustand optimieren und ihre Gesundheit um 8,6 bis 12,3 Prozent über einen Betriebszeitraum von einem Jahr verbessern kann, verglichen mit herkömmlichem Laden allein…“. Der Schlüssel liegt im richtigen Batteriemanagement während der Entladung .

Vielleicht ist es also eine Win-Win-Situation? Die Batterie Ihres Autos entlädt entweder Strom an Ihre Räder oder an das Stromnetz, sodass eine Entladung möglicherweise nur eine Entladung ist und nicht schädlich ist, wenn sie gut gehandhabt wird. Stellen Sie sich die verfügbare Leistung vor, wenn alle Elektrofahrzeuge V2G-, V2H- oder V2L-Funktionen hätten. Es wäre, als hätte das gesamte Stromnetz eine riesige Pufferbatterie.

Verändert die Fähigkeit eines Elektrofahrzeugs, Strom zu Ihnen nach Hause oder ins Stromnetz zurückzusenden, Ihre Wahrnehmung von batterieelektrischen Fahrzeugen? Bitte kommentieren Sie unten.

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